La próxima vez que esté sentado en alguno de nuestros 5 mil asientos de nuestros 110 lujosos autobuses, relájese y disfrute el paseo, ya que Trailways tiene un largo y exitoso historial de llevar personas, como usted, a su destino con comodidad, seguridad y con puntualidad.

Las compañías de Trailways of New York empezaron a operar en 1926, el año en que el fundador de la compañía, John Van Gonsic, Sr., inició operaciones con la línea Rip Van Winkle Line entre Kingston, N.Y. y la ciudad de Nueva York. Después de una serie de éxitos tempranos en la incipiente industria de autobuses, se amplió el servicio entonces al norte de Hudson Valley y Capital Region a mediados de los 30. La decisión fue tomada al mismo tiempo que cambió el nombre de la compañía a Adirondack Transit Lines, o "Adirondack", que ilustraba con más precisión la creciente red de servicios regulares de autobuses que proporcionaba en la zona rural del norte del Estado de Nueva York. Tan solo 3 años despúes, en 1937, Adirondack Transit Lines se transforma en uno de los miembros fundadores de la recién formada National Trailways Bus System. En ese tiempo, como ahora, la afilicación cercana entre Trailways y nuestras compañías han beneficiado a los pasajeros con precios bajos y una selección más amplia de opciones en todo el país.

Adirondack Trailways continuó operando después de la Segunda Guerra Mundial como el enlace del Estado de Nueva York State y como el mayor centro de transportación urbano, incluyendo la terminal de autobuses de Port Authority en la Ciudad de Nueva York - que facilitó la creciente demanda de servicio de autobuses interestatales en la región. Una nueva generación de autobuses también estuvo disponible cuando los fabricantes, incluyendo a General Motors y Motor Coach Industries, se adaptaron rápidamente para ofrecer autobuses más grandes y más cómodos para dar servicio al creciente mercado de conexiones y largas distancias. Pero junto con las nuevas posibilidades estructurales y tecnológicas, existían un serie de transiciones inesperadas para Adirondack.

Despúes de la muerte de su fundador en 1964, John Van Gonsic, Jr. tomó el puesto de Presidente y Director General, dirigiendo a la compañía en la siguiente etapa de operaciones. Su excepcional y suave transición en la vida de la compañia fue marcada por una estabilidad continua de Adirondack, y su breve titularidad como presidente culminó en la expansión del servicio en toda la región de Catskill Mountain. Esto se logró cuando Pine Hill Trailways se creó en 1965 precisamente con ese propósito. Ansioso para continuar con otras metas profesionales, John Van Gonsic, Jr. pronto le dio el control diario de la compañía a su cuñado, Eugene J. Berardi. Apenas cuatro años después, la compañía perdió a su tercer presidente en una década cuando la muerte de Berardi provocó que el control de la compañia pasara una vez más a otras manos, esta vez a su esposa Cynthia Van Gonsic Berardi. Quizá uno de los peores momentos llegó prematuramente en la administración de la Sra. Berardi cuando, en 1981, un huelga que duró varios meses dañó severamente la salud de la compañía. Estas heridas fueron profundas, pero no mortales. Unos años más tarde, tuvo que dejar el puesto por problemas de salud, pero no sin antes nombrar su hijo, Eugene J. Berardi, Jr. para que continuara en su lugar.

Bajo la dirección de Eugene J. Berardi, Jr., Adirondack y Pine Hill Trailways han pasado por épocas buenas y malas. Recientemente, la adquisición de Empire Trailways en 1994 resultó en la expansión más significativa de nuestro sistema operativo en casi tres décadas. Reorganizado bajo el nombre de New York Trailways, el servicio se reanudó junto con el corredor principal de Albany-Buffalo, una vez que se realizaron mejoras a la flota y a la estructura operativa. Dos años después, Adirondack Trailways también se benefició por una extensión en su área operativa, cuando el servicio regular fue extendido al norte hacia Montreal. Esta última expansión se logró después de años de solicitarla al Servicio de Transporte Canadiense, que había sido buscada una y otra vez por décadas.

Hoy día, las compañías Adirondack, Pine Hill y New York Trailways continúan operando desde la misma región de Mid-Hudson Valley que ha sido su hogar durante 75 años.

Nuestro compromiso de seguridad está personificado en el extraordinario récord de seguridad de nuestros operadores. Las siguientes personas han alcanzado logros envidiables al haber conducido más de un millón de millas sin un solo accidente:

Conductores activos con más de un millón de millas de Adirondack Trailways

Charles "Chuck" Pona - 2,723,219

James Fidler - 2,081,434

James Troeger - 1,920,587

Wesley Wohl - 1,443,497

Edward Nagay - 1,404,566

Thomas Messina - 1,319,165

Michael Cummings - 1,280,139

William Laurent - 1,266,458

John Donahue - 1,250,508

Edward Rosa - 1,135,925

Gilbert DeGraff - 1,130,763

George Shutt - 1,008,192